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          改革開放以前涼亭是開化縣的主要交通設施。出門靠步行，運輸靠肩挑、畜馱。改革開放以后開化出現(xiàn)了真正意義上的公交站臺。即一根鐵桿上面掛著一塊僅寫有站名的立桿式站臺，公交車站沒有遮雨棚和椅子、公交車少、等車的時間長、一遇到刮風下雨、沒帶傘的等車人就只能淋著。

   2000年，農村客運停靠站建設在政府財政補助和客運企業(yè)的資金投入下有了新的發(fā)展。逐步更新原有的“光桿站臺”， 建起了遮雨棚和長椅、雖然簡陋，但乘客等車或避雨時可以坐下來休息。

   經(jīng)過多年的努力，目前，開化縣已建設港灣式停靠站239個。不少停靠站都具有濃郁的微派特色，與沿線的村景相互映襯，相得益彰。實現(xiàn)了停靠站“小憩”功能的最大化，成為群眾候車乘車溫馨的避風港。根據(jù)2018年—2020年交通三年建設規(guī)劃，計劃2018年-2020年建100個停靠站，明后兩年將計分別完成40個，完善農村交通基礎設施。

   開化客運停靠站實現(xiàn)了由“涼亭”到“候車亭”再到“港灣式停靠站”的重大躍升。一座座微派造型、大氣美觀的新穎公交停靠站亮相開化公路沿線,在方便市民出行的同時,也折射開化公共交通大變化。